傳感器作為物理世界和數字世界的信息傳遞橋梁，在經濟社會數字化轉型中有著極為廣泛的應用，是現代智能產品中極為關鍵的核心部件，在移動智能終端、智能網聯汽車、智能家居、醫療設備、智能裝備、數控儀器儀表等高端電子信息物理系統中，傳感器都是關鍵的核心部件，決定系統的能力、功效和品質，扮演著極為關鍵作用。
在近日舉行的深圳國際傳感器展會上，英飛凌攜手合作伙伴、全面展示全線傳感產品。英飛凌科技（中國）有限公司電源與傳感系統事業部合作伙伴與生態系統管理總監王進筑在接受采訪時表示，英飛凌有很多以MEMS為基礎的傳感器，包括壓力傳感器、氣體傳感器、振動傳感器、各種頻段的毫米波雷達等，廣泛應用于工業及消費領域。
以毫米波雷達為例，之前基本上是軍事應用，隨著半導體技術的發展，英飛凌將其中的高頻和鎖相環等復雜的模擬電路和數字轉換電路集成，形成單芯片的雷達芯片、集成芯片MMIC，使得原本高功耗、大體積、高成本的毫米波雷達，現在可以應用在智慧生活、智能家居和消費電子中，而且還使毫米波雷達應用到更廣泛的領域。
王總監表示，由于毫米波雷達的相關市場還處在起步階段，市場在成熟過程中對毫米波雷達的認知和期望都在改變，包括市場標準，接入基礎設施等。例如在智能家居中，毫米波雷達可以檢測室內人員活動情況，控制窗簾、燈光、空調等，但從檢測到控制的模式尚未統一，是單獨嵌入到每一個設備中，還是通過一套統一的傳感裝置，經由云端或家庭計算中心等，把這些設備統和起來，這需要很多接口和協議，很多標準，這是傳感器在智能家居應用中的最大的挑戰。
目前，英飛凌的MMIC還是基于SiGe BiCMOS技術，正在向全CMOS演進。王進筑表示，英飛凌希望在不損失信號質量的條件下，推動MMIC的全CMOS化，這樣一方面可以降低成本，另外一方面有利于進一步提高集成度。不過，全CMOS化的雷達芯片，與SiGe工藝相比，在信號質量上會有一些妥協，更適合短距離應用，例如智能家居。但短距離雷達應用，需要更高的信噪比，因為其工作環境往往很復雜，如家居環境中，除了人，還有寵物、窗簾等很多會動的東西，會產生干擾，如果用毫米波雷達去探測一些非常微弱的信號，如心臟的跳動，就需很高的雷達信號質量。
圖為利用毫米波雷達實現非接觸式呼吸心跳的監測
另一個就是汽車座艙監測系統ICMS，采用毫米波雷達檢測車內有沒有人員滯留，尤其兒童，即CPD（Child Presence Detection 兒童車內遺留監測）功能，目前該功能已被ENCAP納入，明年歐洲將強制執行，中國的CNCAP也將很快跟進。目前國內很多車廠對這方面有濃厚的興趣，英飛凌正在配合車廠做相關產品的開發。
英飛凌在市場上享有很好的品牌知名度和美譽度，公司也有比較充沛的資源，去做一些未來的明天的生意，培育市場。
英飛凌是一個把合作當成核心價值觀的公司。除了芯片以外，公司還有巨量的客戶資源，在服務客戶方面，客戶不僅僅是需要一個芯片，更多的是需要系統應用解決方案，因此英飛凌需要整合一些外部資源，來互相補充，取長補短。就電源與傳感系統事業部來談，就有很多的新興應用，像毫米波雷達、ToF等等，很多東西跟算法相關，從芯片到變成一個系統，這中間有很多算法，需要算法的參與，需要很多天線設計的參與，系統設計的參與，系統整合的參與，這些都已經超出了英飛凌的范圍，就需要跟第三方的，在某一個領域具有專長的合作伙伴進行集成整合，為客戶提供完整的解決方案。從而使得客戶在研發上減少他的研發投入，為客戶創造更高的客戶價值，實現客戶、合作伙伴和英飛凌三贏。
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